Сами скутеры – не новое изобретение.
Антикварные деревянные самокаты были найдены 100 лет назад, но превращение скромного детского самоката из игрушки в профессиональный вид спорта произошло совсем недавно.
Со временем трюковые самокаты успешно превратились из предмета насмешек других видов спорта в скейт-парках в прочную точку опоры.
Ключевые изменения в конструкции самокатов отличают их от детских игрушек и оборудования для экстремальных видов спорта, закладывая основу для превращения трюковых самокатов в профессиональный экстремальный вид спорта.
У трюковых самокатов нет складного механизма.
Складные механизмы имеют существенные недостатки, поэтому зафиксировать руль и сделать его цельным выгодно для общей прочности.
Этот тип руля в основном изготовлен из хромомолибденового алюминия 4130 или алюминия 6061, он очень прочный и легкий; выбор материала зависит от дизайна бренда. Рули, предназначенные для экстремальных условий, часто свариваются и могут иметь косынки, чтобы сделать их прочными без увеличения веса.
Высококлассные вилки-теперь часто не имеют резьбы. Это позволяет трюковым самокатам иметь систему сжатия, которая удерживает рукоять самоката на вилочном погрузчике и колесах, что приводит к большей мощности и устойчивости. Вилки с резьбой, как это видно на более дешевых моделях, имеют тенденцию сильнее раскачиваться и менее прочны.
Традиционно обычные колеса самокатов имеют пластиковый сердечник с уретановым внешним слоем. Однако они часто застревают посередине, поэтому колеса с металлическим-сердечником для трюковых самокатов стали более выгодной альтернативой. Обычно они изготавливаются из двух-алюминиевых шин и двойных полиуретановых шин.
В дополнение к основным компонентам, которые теперь определяют надежность трюкового самоката, имеется множество аксессуаров.
горячая этикетка : история трюковых самокатов, история трюковых самокатов в Китае производители, поставщики, завод, Быстрый скутер, скутер, трюк скутер
